對船舶涂料業(yè)務組來說，標準和分類審批是重要話題。關于防污涂料，業(yè)務組最關心的是《殺生劑產(chǎn)品指令》。

對于船舶涂料業(yè)務組來說，目前有哪些活動安排？

最近，CEPE船舶涂料業(yè)務組的活動包括兩個方面：涂料的標準制訂和分類審批以及《殺生劑產(chǎn)品指令》(BPR)法規(guī)下歐盟防污涂料的未來。對于防污涂料，分類問題一直是令歐盟苦惱的問題，我們會見了歐盟委員會，希望了解他們對某些做法是否符合有關一致化程序條例(391/2009)要求的看法。對于防污涂料和BPR，CEPE支持一些國家協(xié)會作出努力，來解釋該法規(guī)對各國政治家們可能產(chǎn)生的負面后果。

我們擔憂的是，一些成員國提出的限制方法會極大地影響有效的防污涂料在歐洲的使用。

可能的后果之一是船東們可能選擇在歐盟以外的其他地方建造和修理船舶，因此，會帶來50萬個工作崗位岌岌可危。由于國外船舶仍可在歐洲自由航行，一種嚴格的法規(guī)并不能給歐洲帶來任何環(huán)保效益。

在防污劑的風險評估中，最先進的技術是什么？

我們的風險評估必須嚴格遵守殺生劑產(chǎn)品指令中的要求。盡管提交的截止日期迫近，但仍然還有若干關鍵問題尚未得到澄清。因此，盡管我們投入了大量時間，進行了昂貴的產(chǎn)品檢測，但相關產(chǎn)品仍有可能無法通過審批。關鍵問題在于所謂的 “保護目標”。繁忙的港口和人頭攢動的碼頭對水質(zhì)的要求是否應該與更純凈的沿海水域相同，或者是否將此類港口和碼頭作為船舶的技術圈或停泊點?對環(huán)境風險評估而言，MAMPEC模型至關重要。該計劃是歐盟支持開發(fā)的，但自那以后，CEPE 一直在為獨立的大學科學家們不斷研發(fā)和改進該工具買單。